按理说，出租车行业并不是项低下的行业，骆驼祥子以这样的职业为豪，而他也能靠这行业过较为安定的生活。一个好的出租车司机，年收入也将近10万，出租车司机也算得上是中产阶级，这样体面的工作，最近却养不起“的哥”、“的姐”。

继11月4日 重庆出租车集体罢运，11月10日海南三亚、甘肃永登，11月20日广东汕头出租车罢运，一系列的罢运事件，对市民的正常生活出行造成了巨大的影响。上班迟到、公交爆满等现象，引起了全国人民的关注。

出租车罢运，最直接的原因就是出租车司机的收入无法保障。

第一，出租车的“份儿钱”太高。一位重庆的出租车司机对自己妻子保证开出租能赚钱，而一天累死累活，把车的租金扣掉，拿回家才几十块，这连最基本的生活都无法保障。今年重庆出租车公司对“的哥”收取的“份儿钱”每天增加了50至70元，由此使一个驾驶员的收入全年将减少2万元以上，加重了他们的生活负担，这也是引起罢运事件的最根本原因。

第二，出租车加气困难。重庆出租车加天然气的地点很少，出租车每加一次天然气最少要排1小时的队才能加上，有时甚至需要2-3个小时才能加上气。这对出租车司机的赚钱时间有很大的影响。而其他一些地区的出租车，有的还在使用燃油。国际原油跌破60美元一桶，而国内油价却不见降势，较高的油价大大加大了司机的负担。

第三，出租车的运价低。重庆的出租车多年一直是5块钱的起步价，相对于其他城市出租车起步价的高调，重庆出租车司机的盈利更为困难。加之其他费用的花费也加大了司机的负担。如违章罚款。一些司机认为重庆的交通违章罚款过去严格，一些小的违章就要领到罚单，而且罚单数额较大，多在几百元，一张罚单就让出租车司机白辛苦一天。

第四，黑车泛滥。重庆等出租车罢运城市黑车泛滥。这些黑车不需要每天给出租车公司交“份儿钱”，其他要求也没有正规出租车严格，因此运作费用要远远低于正规出租车。而黑车的收费要低于正规出租车，一些市民只图得眼前的利益，黑车与正规出租车同时在更愿意选择黑车，这使正规出租车少了大量的客源。

以上便是出租车罢运的主要原因。追究深层，在于出租车公司与政府。出租车公司“份儿钱”太高，坐收渔翁之利。公司对出租车要求高，车内装饰统一，并统一购买，而公司购买价格比市场上要高很多，出租车公司在这方面赚取了司机的钱。

政府对市场监管不够，黑车泛滥的很大原因就是政府的部分放纵。打击力度不够及法律不完善，使黑车有机可乘，扰乱了市城秩序。而市民的意识不够高，对国家法律禁止的行业不阻止反而间接鼓励，便打击了受法律保护的行业。

罢运事件发生后，一些地区的出租车公司降低了出租车“份儿钱”，各地的黑车打击力度也大大加强，而一些在处理出租车问题错误的政府官员也受到了惩罚。

通过目前的事件，也反映出了一些现象。中国的劳动行业有着较大的不合理性，法律的制定不够完全，无法很好得保障市民合法的工作权益，政府的工作也有较大的漏洞，其间又展露出一些贪污等腐败现象。但从另一个方面可看出，市民对自己的正当权益维护意识也在加强，这次罢工事件放在中国的十年前，是想都不会想的。而今，劳动者能够站起来主动维护自己的权益，虽然罢运是不可取了。

希望在此次事件中，国家政府能吸取教训，完善市场经济体制，尽早得解决出租车司机们等劳动业者的问题。